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JB23-7型以降用 ECU チューニング トルクエージェント + HKS レーシングプラグセット

商品
JB23-7型以降用 ECU チューニング トルクエージェント
HKS スーパーファイアーレーシングプラグ Mシリーズ セット
純正ECU書き換え商品です。
適合車種
JB23 7型(H20年6月)〜 10型
取引方法
お客様の車両より純正ECUを取り外し、送料お客様負担にて、当店までお送り頂きます。
当店到着後、最短3〜5営業日で返送させて頂きます。
※発送時、車体番号・お名前・ご住所・連絡先のわかるものを同梱下さい。
※発送前にはお手数ですが、一度お電話にてお問合せをお願い致します。
注意事項
・書き換え後、配管変更作業等が必要となります。間違った組み付けは、故障や大事故の原因となりますので、プロショップでの作業をおすすめしております。

・燃料のハイオク仕様変更が必要です。

・過走行車両(100,000キロ超)の場合、燃料ポンプ、フィルター、インジェクターの交換、洗浄を強くおすすめします。燃圧低下により本来の性能が出せず、故障の原因となる場合もございます。

・必ずお客様の車両より取り外したECUをお送り下さい。異なるECUの書き換えは作業をお断りいたします。
送料
返送無料(沖縄・離島への場合は3,190円)
ただし、弊店までコンピューターをお送り頂く際は、送料お客様ご負担にてお願い致します。
商品説明
純正 ECU 書き換え タイプ の チューン です。 実用域 で ある 低速 から 中速 にかけての 馬力 、 トルク アップ に 重き を 置いた セッティング で 、 普段 乗り から スポーツ 走行 まで ワンランク 上 の 走り を 体感 頂けます。 大径 タイヤ 装着 等 により 発進 、 加速 が 鈍く なった 車両 にも おすすめ です。
 
■商品についてのご案内■
 
※営業所止めの代引き発送は出来ません。
※タイヤ・ホイールセットや、マフラーなどはいかなる理由があっても返品・交換はお受けできません。

■ 商品の取付は、専門知識のあるプロショップや整備工場等で行う事を推奨致します。
■ 型式・年式・仕様・改造等により、取付方法に差異及び取付不可能な場合があります。
■ 弊社製品の一部は競技用部品となっており、車検に適合しない物もあります。
■ ご自身で取付をされる場合は自己責任でお願い致します。
■ お客様都合による商品のご返品は一切お受け出来兼ねます。
■ 弊社商品の初期不良によるご返品は、使用前・装着前・塗装及び加工前の商品のみです。
■ 使用・加工済みの商品のご返品には応じ兼ねますので、商品到着時に必ずご確認願います。
■ 弊社商品の不良による取付等の費用及び予約や予定のキャンセル費用は一切保証し兼ねます。
■ カタログ・WEBの掲載商品構成及び価格・仕様等は、予告なく変更される場合があります。
■ カタログ・WEBの掲載画像は、撮影・印刷条件により実際の商品の色と異なる場合があります。
商品コード : TARP
希望小売価格 : 102,762
価格 : 102,762円(税込)
ポイント : 1,027
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JB23-7型以降用 ECU チューニング トルクエージェント + HKS レーシングプラグセット

モーターファーム初の燃調系パーツ「トルクエージェント」。JB23-7型以降用の書き換えタイプECUチューンです。実用域である、低速から中速にかけての馬力・トルクアップに重きを置いたセッティングで、普段乗りからスポーツ走行まで、ワンランク上の走りを実現。
大径タイヤ装着等により、発進・加速が鈍くなった車両にもおすすめです。

HKSのレーシングプラグ、"スーパーファイアーレーシング"とのセット商品です。着火性、耐久性、耐カブリ性の全てを強化したプラグで、チューニングエンジンの性能を引き出します。

ECUチューニングというと、低回転を犠牲にして、高回転で最高出力を絞り出すセッティングが一般的。しかし、通勤・ドライブ・山遊びなど、日常様々な用途で使われるジムニーに1番必要なのは、高回転高速時の圧倒的なパワーよりも、低速から中速にかけてのパワーアップとトルクアップであると、モーターファームは考えました。

そこで、低速から中速(特に中速3500〜5000rpm)のパワー、トルクアップに重きを置いた”トルクエージェント”を開発。普段乗りからオフロードでのスポーツ走行まで、ワンランク上の走りを体感頂けますよ!特に、大径タイヤの装着等により、発進・加速が鈍くなった車両におすすめです。

ハブに直接測定器を取り付けるダイナパックは、車輌の駆動軸出力数値を測定します。測定された各数値には、ローラーとタイヤのスリップによる損失馬力(ロス馬力)は含まれていません。

そこで、一般的にはtcf(トラクションファクター)項目で示された係数(よく見られるのは1.1〜1.3倍)を掛けて計算を行うことで、ローラー式で計測した場合の数値(=エンジン出力数値)を導き出すのですが、当店ではあえてtcfを1.0に設定しております。

ロス馬力は、本来、車種ごとに異なるため、想定上の係数による数値計算によって導きだされたエンジン出力数値は、正確とは言えないからです。当社ではこのような理由から、確実なデータのみをお客様にお伝えするため、ローラー式数値への換算を行っておりません。車両が実際に出した駆動軸出力データとして、参考になさってください。

お客様の車両から取り外したコンピューターを当社までお送り頂きます。コンピューターをお送り頂く際には、車体番号・お名前・ご住所・連絡先のわかるものを同梱ください。

書き換え後のコンピューターには、トルクエージェントのステッカーを貼らせて頂きます!
書き換え後、お客様のもとへご返送。コンピューター到着後、お客様で取り付け、配管変更をお願い致します。(※説明書付属)

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